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中规低配帕杰罗v93汽车的越野能力怎么样?

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简单来说,帕杰罗无论是中规,中东规无论低配,高配,顶配越野性能差距只在顶配有没有后桥的牙嵌式差速锁,在一个就是动力上的差距,帕杰罗扭力很大并且支持1.9倍的扭力放大加上招牌超选四驱2代,实用性能很高,3.0L的帕杰罗通过性与脱困性可靠度要比国产的一汽普拉多3.5L要强很多。尤其体现在川藏公路上,像越野路书他们的后勤保障车都会出现帕杰罗的身影。

帕杰罗主要适合沙漠越野,岩石越野,非铺装路越野,海滩河滩冒险等等。超选四驱2代是这么工作的:

1)2H档:后驱模式,针对较好的铺装路面,主要为了省油;

2)4H档:全时四驱,专门应对湿滑雨雪等情况下的铺装路面,增加湿滑铺装路面抓地力;

3)4HLC档:长距离、但坡度不大的泥泞、坑洼、疏松沙石等较为艰难坎坷的路面,提供低扭力的四驱效果;

4)4LLC:坡度较大,需大扭力补充动力时,提供大扭力的四驱效果,上坡时常用。

帕杰罗的每一款车型进气系统都做得相当优秀,以至于海拔5000米你只能看到帕杰罗的身影,再往上还是帕杰罗,再往上是改装的帕杰罗与海格拉斯,并不是吹,帕杰罗在接近40度角不用依靠牵引绳索单靠AT胎加上低速四驱自己就能上去。下面请欣赏帕杰罗图赏:

谢谢邀请

它的越野能力真的是非常强,头条越来越智能呢,前两天我们公司去新疆做一些测试,中间就有一辆帕杰罗V93。下图是我们在赛里木湖拍的一张照片,可以说这是我看到的最漂亮的风景了。以后多请求常去做测试!!

废话不多说,我们这次带去了一辆帕杰罗V93 ,一辆普拉多,一辆撼路者,还有一辆哈佛H9, 中途H9 出现了发动机故障,还未开到目的地就拖回去了,其他三辆车都完成了测试。小工就说说自己的感受。测试属于公司秘密以下图片来源于网络

干燥的泥土沙石路面,三辆车都没有任何问题(温和道路),但是普拉多更加有点优势,主要是因为它的发动机更大一些。

在有车辙形成的凹陷,或者因水流而形成的沟渠,这种路面上,由于帕杰罗底盘更高,通行更加自由。轮胎抓地能力也更强一些。

爬大坡的时候,还是要深踩油门,毕竟这款发动机输出不是很完美。

遇到交叉轴情况时,帕杰罗V93实存在一定的打滑情况。但是不明显,把油门放松缓缓通过,而撼路者在这方面倒是表现优异。


总体上来说,30万出头的价格可以买到这一个帕杰罗绝对是越野性价比超级高的汽车。


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