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如果用帕杰罗V93走川藏线,动力跟得上吗?你怎么看?

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去西藏自驾游,开着帕罗杰v93去西藏还怕什么,这是让真正的越野车,前置四驱,应对西藏的路况保证没有任何问题,如果你是一个想玩越野的驴友,甚至可以挑战一下317川藏北线或者丙察察,可能很多人并不知道三菱的技术,超选四驱,这个概念新颖,什么意思?



说白了,帕罗杰v93如果需要越野的时候,他就是一辆四轮驱动越野车,如果平时,完全可以把它变成一辆后驱车,既可以有燃油经济性,又可以拥有玩的乐趣,他的档位也非常有意思,而且拥有极强的越野性能,开着这样一辆车,还有什么可担心?

担心动力,这辆车是3.0的动力,还有3.8的版本,去西藏的时候,要么开着一辆比较大排量,自然吸气车辆,3.0已经不错了,要么开着一辆涡轮增压的车,都会有更好的动力性,主要表现在4000米以上的高海拔地区,如果去阿里,朱峰,青藏有个1000来公里,有点作用之外,其他地方用武之地不大,如果走318川藏线,基本没啥感觉,一般都会在4000米以下的海拔地区行车,基本没啥影响。

好了,就说这么多吧,关于到藏区旅行,还有什么其他的疑问可以随时私信我,我会直言不讳有问必答,最后祝每位旅游能够到藏区玩的开心。

毫无疑问,肯定是够了的。帕杰罗Ⅴ93,3.0升V6,功率达到128Km,扭矩255n.m/4000rpm。自然吸气式。拉萨市的海拔3600多米,并不很高。汽车在海拔4千米以下路段行驶感觉发动机吃力并不是很明显。川藏线上四川境内海拔最高的地方是理塘(海拔4000M)。西藏境内海拔高的地方就多了,比如卡子拉垭口(海拔4718M)、东达山口(海拔5005M)、米拉山(5013M)、色季拉山口(海拔4515M)、及业拉山和海子山均有(4600M)。海拔超过4500米,氧气稀薄,发动机明显感觉很吃力,甚至会冒黑烟。同时人也开始感觉不适。此时汽车会跳入低速档,缓慢通过。当然,更大排量的车通过性会更强。同样1.0升的QQ也会过去。只是更艰难。

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